新三板不存在塞车，坚持改革为中小企业服务

　　未来怎么去改革？当初国务院设立新三板的初衷，是要更好地发挥金融对经济结构调整和转型升级的支持作用，进一步拓展民间投资渠道、缓解中小微企业融资难的困境。如果说这两项实现了，就不存在短板，不存在所谓改革的空间，但是，事实上，中国在这方面确实有一些差距的，现在有7000万的中小微企业，而在新三板挂牌目前才有3800家企业，还远远不能满足需要。前段时间网上也在传新三板出现了塞车现象，理由就是说有6000多家企业都已经跟券商签约，准备报新三板，所以新三板塞车了，实际上不是那么回事儿。我们是一个生产性的市场，有多少原料进来，生产线就开足马力，把这个料做成产品，所以不存在塞车问题，而是怎么进料、怎么生产的问题。

　　其实，缓解中小微企业融资难的困境，不仅是扩大市场规模，而且更要在服务手段上有所创新，否则怎么服务7000万中小企业？理念应该有所改变，监管手段应该突破，这就是我们的一个方向。

　　还有对于市场基本的一些理念，包括市场化的一些运营，未来要进一步地强化。进一步地完善市场主体的一些自治权和责任机制，这都是我们未来改革方向。为了便捷企业，我们做了很多工作，确确实实给企业带来了一些便利，降低了他们的一些成本，从细微处可以见到新三板的真性情。

　　对分层改革不能心急

　　关于分层改革，大家很关注。我们会从制度的层面去推进，大家不要太过心急。好事多磨，如果匆匆忙忙地简单做一个分层改革，可以吗？可以，但是有效果吗？没有。这是一个牵一发而动全身的事情，所以大家一定要有耐心，不要太急。交易制度的完善，要有一个过程。目前尚无完全具备，还有竞价要缓一缓，等到合适的时机还是要推出的。随着企业不断地成长，以传统的协议，那种点对点的方式能满足吗？不能满足，不能更好地服务中小微企业。随着分层整个框架的设计，逐渐地牵一发而动全身的制度设计都会有所变化。我们总经理有一个非常精准的分析，所谓的多层的资本市场是指什么？其实是风险管理的分层和制度的差异化，随着整个分层的系统新三板内部分层的推进，我们不同层次的匹配的制度肯定也会体现出差异化，但这都是需要时间的。

　　在服务监管层面，我们也会有一些变化，甚至包括大数据，大家会注意到从挂牌公司的数量来看，新三板毋庸置疑未来肯定是最大，没有哪一个市场会有这么多的公司，也意味着没有前人的经验可以去学，这么多公司怎么监管，怎么服务，我们必须采取一些新的手段。

　　纳斯达克是纳斯达克，新三板是新三板

　　大家真的不要忘记新三板到底是为什么创建的？只要有差距，这个市场未来就还有改革发展的一个空间。挂牌企业的热情也很高涨，现在各地甚至有一些经济发达地区，已有到新三板挂牌的意识了。以前有些官员看不上新三板，现在也意识到新三板挺有意思的，也推荐一些企业，比如说山东一些沿海地区，以前我去的时候，说句实话，当地官员和企业家不是特别热情，我去调研的时候，直接来一句，“你哪儿的？”我答：“新三板的”。又问：“这个属于深交所吗？”答：“不属于。”于是，就拜拜。现在不一样了，他们也开始想了解新三板，也会让我给介绍一下新三板。

　　很多人关心发行融资速率，我们平均每个月都是两三百家企业的速度，发行规模也是很大的。我想说，大家对我们要有所包容，千万不要用老眼光来看新三板，有观点动不动说新三板是中国的“纳斯达克”，实际上不是，纳斯达克是纳斯达克，新三板是新三板，如果完全拷贝别人，肯定不成功。因为中国的企业和投资人是不同于美国的企业和投资人的，中国的新三板就是自己的新三板，如果你真的要去比较，倒是有一个东西值得大家去思考，纳斯达克是花了多少年才变成交易所的？30多年。而新三板现在才多长时间？从老三板算起满打满算才十几年，因此，不能对我们要求这么高，对我们包容一点。改革要有一个过程。

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