根据美国媒体发布的《2015全球百强汽车零部件配套供应商》排行榜，中国仅有两个企业上榜，其中，延锋汽车内饰系统排名第26位，中信戴卡排名第83位，前者主营汽车内饰部件，后者是个卖铝合金轮毂的。发动机、变速箱、离合器等核心部件，中国依旧一片空白。

《美国汽车新闻》每年会根据全球汽车零部件供应商前一年的业务营业收入/销售额进行排名，也就是说，2015年的百强企业排行榜是根据2014年的产销数据做出来的。这个排行榜已经连续做了很多年，数据比较公正客观。（完整版在文末）

▼先看一下几位产业巨头

德国罗伯特·博世集团连续五年蝉联百强名单榜首！ABS、TCS、柴油共轨高压喷射系统、汽油缸内直喷系统等都是博世首创。毫不夸张得说，其核心产品即使是几年前的过时技术，在中国企业眼里一样是香饽饽。近期有消息称，博世第十代ESP已经进入量产阶段，小伙伴可以期待一下。

加拿大麦格纳国际今年力压大陆和电装位列亚军，这个企业是全球最多样化的汽车零部件供应商，主营包括外饰及内饰系统、电子及转向系统...在开展整车的设计和总装业务后，麦格纳国际完全有能力自己造一辆整车，这对目前任何一个汽车企业来说都是不可想象的。

第三名是德国大陆集团，它的座右铭是安全、舒适、驾驶体验，很明显是个倒腾“下半身”的企业。德国大陆这个名字大家可能不太熟悉，但提到马牌轮胎，我想国内没人不认识。当然，跟轮子有关的部件，马牌都有涉猎，包括液压和电子制动系统(ESC, ABS, TCS)， 以及电子悬挂系统。

上面我们也提到，本土汽车零件供应商目前在国内市场毫无地位，唯一排名较高的延锋汽车也只是靠后视镜、遮阳板这类走量的小部件撑着营收。核心部件方面，上汽、一汽、东风等国内知名汽车集团也基本依靠上述跨国企业在国内的分工厂供货。从消费者角度来看，也只有这些有百年底蕴的巨头才值得信赖，自主研发的产品无论是使用寿命还是可靠性都被吊打。

▼再看供应商分布情况

从全球分布来看，上榜企业日系30家，美国25家，德国18家，这三个国家毫无疑问是国际公认的汽车产业强国。虽然日系比例最高，但从“含金量”来看，德国有两家车企位列前三甲，而日本电装今年则被挤到第四名，显然还是德国技高一筹。

韩国连续3年维持在5个席位，现代摩比斯一直坚挺处在第六名位置；

法国为4家，弗吉亚凭250.43亿美元销售额领跑法兰西；

西班牙3家，海斯坦普略有退步；

中国、加拿大、瑞士和瑞典均为两个席位，其中麦格纳国际最给祖国长脸。

▼再看涨跌及排名变化情况

从销售额涨跌看，幅度最大的是排在第18位的马勒，同比激增42.4%。诺贝丽斯和日信工业分别涨30.6%和30.4%。固特异增幅第四高，为25.0%。然后还有埃贝赫为24.0%。跌幅最高为日本精工，下降了25.6%。KSPG也下滑了25.0%。安通林集团跌幅为18.4%。最后，博世同比增幅10.1%，这对一个行业龙头而言相当不易。

从排名变化看，上升最快的是耐世特，较上年跳升了11位，脱离了通用，屡创佳绩啊。下滑最快的是KSPG，较上年下降了21位，可长点心吧。

▼写在最后

不是所有企业都会给《美国汽车新闻》面子，韩国LG化学是有能力冲进前10的巨头，只是人家不给数据，你也没辙。中国的潍柴动力、万向集团和玉柴等也能入榜，就是排名不高而已。

另外，这只是2014年的营收数据排出来的百强供应商，时效性有限。2015年的数据将体现出：采埃孚完全收购天合，中化收购倍耐力、恩智浦吞并飞思卡尔、麦格纳收购格特拉克，的盛况。届时，《美国汽车新闻》做出来的新排行想必会相当好玩。